Neste ja maailman suurin pikalentorahtiyhtiö FedEx ovat sopineet noin 8 800 tonnin Neste MY Uusiutuva Lentopolttoaine -polttoainesekoituksen toimittamisesta FedExille Los Angelesin kansainvälisellä lentoasemalla. Kyseessä on tähän mennessä suurin kyseisellä lentoasemalla toimivan yhdysvaltalaisen rahtilentoyhtiön tekemä uusiutuvan lentopolttoaineen osto.
Ostettu polttoainesekoitus vastaa noin viidesosaa FedExin vuotuisesta lentopolttoaineen kulutuksesta Los Angelesin kansainvälisellä lentoasemalla.
Polttoaineosto merkitsee FedExille ensimmäistä uusiutuvan lentopolttoaineen merkittävää käyttöönottoa Yhdysvalloissa, ja se pohjautuu yhtiön vuosien ponnisteluihin innovatiivisten ja vastuullisempien ilmailualan teknologioiden kehittämiseksi yhdessä muiden alan johtajien kanssa.
Sopimuksen myötä FedEx on ostanut Nesteeltä polttoainesekoitusta, joka sisältää vähintään 30 prosenttia sekoittamatonta Neste MY Uusiutuvaa Lentopolttoainetta. Polttoainetoimitukset alkoivat toukokuussa 2025 ja jatkuvat vuoden ajan.
“Uusiutuvan lentopolttoaineen hankinta on tärkeä osa lentoliikenteen päästövähennysstrategiaamme tulevina vuosina, ja olemme iloisia voidessamme tehdä sopimuksen Nesteen kanssa uusiutuvan lentopolttoaineen käytön aloittamisesta lentotoiminnassamme”, sanoo FedExin Chief Sustainability and Vice President Karen Blanks Ellis.
Koska FedExin lentoliikenneverkosto on yhtiön maailmanlaajuisesti suurin polttoaineen kuluttaja, se on myös suurin mahdollisuus vähentää päästöjä.
”Kun pyrimme saavuttamaan hiilineutraalin toiminnan vuoteen 2040 mennessä, meidän on varmistettava, että uusiutuvan lentopolttoaineen markkinat jatkavat kasvuaan vastatakseen alan kysyntään”, Ellis toteaa.
Nesteen Uusiutuvat tuotteet -liiketoiminta-alueen kaupallinen johtaja Carl Nyberg kertoo, että FedExin toimialalla voidaan hyödyntää saatavilla olevia vähäpäästöisempiä ratkaisuja, kuten uusiutuvaa lentopolttoainetta, pienennettäessä ympäristövaikutuksia.
Nesteen mukaan sen uusiutuvan tuotteen käytöllä voi vähentää kasvihuonekaasupäästöjä jopa 80 prosenttia polttoaineen koko elinkaaren aikana fossiilisen lentopolttoaineen käyttöön verrattuna.
Nesteen uusiutuva lentopolttoaine valmistetaan sataprosenttisesti uusiutuvista jätteistä ja tähteistä, kuten käytetystä paistorasvasta ja eläinrasvajätteestä. Uusiutuva lentopolttoaine on sertifioitu kaupalliseen käyttöön, ja sitä voi tällä hetkellä sekoittaa perinteiseen lentopolttoaineeseen enimmillään 50 prosenttia. Se toimii saumattomasti jo käytössä olevien lentokoneiden moottoreiden ja polttoaineiden jakelujärjestelmien kanssa.
Nesteen maailmanlaajuinen uusiutuvan lentopolttoaineen tuotantokapasiteetti on tällä hetkellä 1,5 miljoonaa tonnia vuodessa.
Nesteen uusiutuvaa lentopolttoainetta käyttävät tällä hetkellä esimerkiksi Air France-KLM, Lufthansa, Delta Air Lines ja American Airlines sekä rahdinkuljettajat, kuten DHL, Amazon Prime Air ja UPS.
Täyttä huuhaata. Yritysmaailma edelleen ylläpitää vihreää narratiivia johon tiukasti uskovat, vaikka Nesteen My dieselin valmistus ja käyttö vain lisää päästöjä. Erittäin vahingollista ilmastonmuutoksen hillitsemiselle. Palmuöljytisleen lisääntyvä käyttö tukee Indonesian sademetsien raivaamista palmuöljyn ohella. MyDieselin käyttö antaa lentoteollisuudelle sosiaalisesti hyväksyttävän luvan jatkaa laajentumistaan ja käyttää entistä enemmän myös fossiilista petrolia. Päästöt eivät vähene, semminkin kun myös biopohjaisesta tulee ne päästöt poltettaessa. Ainoa keino lentoliikenteen päästöjen vähentämiseksi olisi yksinkertaisesti lentää vähemmän.