Käytettyjä autoja myydään puutteellisin ja virheellisin tiedoin, kertoo Kilpailu- ja kuluttajavirasto (KKV). KKV:n mukaan lukuisat kuluttajien yhteydenotot osoittavat, että huolletuksi ja kuntotarkastetuksi väitetty auto saattaa alkaa hajoilla jo pian kaupanteon jälkeen.
Ongelmana on lähes aina auton virhe, eli auto ei toimi kunnolla, rikkoutuu ennenaikaisesti tai ei vastaa annettuja tietoja. Usein myyjä on jättänyt kertomatta auton historiasta tai varustelusta, eikä suostu myöntämään virhettä.
Kuluttaja-asiamies on ryhtynyt tutkimaan tarkemmin kahden autoliikkeen, Sakan ja pörssiyhtiö Kamuxin toimintatapoja. Autoliikkeille on lähetetty selvityspyynnöt, joissa yrityksiä pyydetään kertomaan, miten ne noudattavat velvollisuuksiaan.
KKV:n mukaan Sakaa ja Kamuxia tutkitaan tarkemmin, koska niistä on tullut eniten kuluttajayhteydenottoja.
KKV haluaa tietää, minkälaista tietoa Saka ja Kamux. ajoneuvojen kunnosta antavat. Toisena asiana yhtiöt joutuvat selvittämään, miten maksullinen lisäturva eroaa myyjän lakisääteisestä virhevastuusta. Lisäksi selvityksessä ovat yhtiöiden peruutusehdot, eli palautetaanko kuluttajalle koko kauppahinta kaupan peruuntuessa.
Inderesin analyytikko Rauli Juva arvioi, että KKV:n selvityspyyntö ja viranomaisen kiinnostuksen herääminen on negatiivista Kamuxille ja voi aiheuttaa myös liiketoimintaan vaikuttavia toimia jatkossa.
”Autojen tarkempi tarkastus, lisääntyneet korjaukset ja paremmat peruutusehdot ovat luonnollisesti kaikki toimia, jotka voivat lisätä autokaupan kuluja. Toisaalta ongelmat ovat käsityksemme mukaan alalla yleisiä, joten mahdollinen toimintatapojen muutos vaikuttaisi todennäköisesti myös kilpailijoihin. Selkein yksilöitävissä oleva riski on nähdäksemme KKV:n mainitsemat lisäturvapalvelut”, Juva toteaa.
Yksi KKV:n selvityspyynnön kohta koskee lisäturvaa. Kamux myy lisäturvapalvelua Kamux Plus -nimellä, jossa palvelun ostamalla kuluttaja saa tietyt autoviat korjattua Kamux Plus -palvelun kustannuksella 1–2 vuotta auton oston jälkeen. KKV haluaa selvittää, miten lisäturva eroaa myyjän lakisääteisestä vuoden mittaisesta virhevastuusta.
Juvan mukaan Kamux Plus -palveluun kohdistuu mielestämme ilmeisin riski.
”Käsityksemme mukaan Kamux Plus-palvelu kattaa lakisääteistä virhevastuuta laajemmat korjaukset, mutta ei normaalista kulumisesta johtuvia vikoja. Käytännössä näiden eroista ja kattavuudesta tulee usein kuluttajien ja autokauppojen välille erimielisyyksiä. Mikäli KKV vaatii palveluun ja/tai sen myyntiin myöhemmässä vaiheessa muutoksia, se voisi mielestämme potentiaalisesti heikentää Kamux Plus -palvelusta saatavia tuottoja.”
Kamux Plus -palvelun liikevaihto oli viime vuonna 14 miljoonaa euroa, josta pääosa tuli Suomessa. Se on Juvan arvion mukaan kannattavuudeltaan tuottoisaa eli tuloksen suhteen puhutaan useista miljoonista euroista.
Vertailun vuoksi: koko Kamux-konsernin liikevaihto oli viime vuonna yli miljardi euroa, joten järin suuresta liiketoiminnasta ei Kamux Plus -palvelun kohdalla ole kyse.
Kauppalehdelle Juva kertoo, uskovansa, ettei Kamuxin lisäturvapalvelu ole katoamassa, vaan sitä mahdollisesti muokataan tarpeen mukaan.
Toisaalta mahdollinen vaikutus koskisi toki yhtä lailla muiden autokauppiaiden vastaavia palveluita, jonka kaupat joutuisivat pidemmällä tähtäimellä huomioimaan yhtä lailla hinnoittelussaan.
Inderesin seurannassa olevista yhtiöistä vaihtoautokauppaa on myös Wetterillä ja Keskolla, joskin niille vaihtokaupan osuus on vaihtoautoihin keskittynyttä Kamuxia selvästi pienempi.
